Ngày 6/11, Sở Xây dựng TP.HCM tổ chức Hội thảo tham vấn ý kiến Đề án phát triển vật liệu xây dựng Thành phố đến năm 2030, định hướng đến năm 2050, tập trung vào giải pháp bảo đảm nguồn cung, phát triển vật liệu xanh, và sử dụng hiệu quả tài nguyên.
Các loại vật liệu kính xây dựng, sơn tường dạng nhũ tương, tôn lợp, tấm ốp kim loại sẽ dán nhãn năng lượng từ năm 2029; còn tấm xốp cách nhiệt, vật liệu xây không nung sẽ thực hiện từ năm 2031
Từ ngày 26 - 31/10, INSEE Việt Nam phối hợp cùng Hiệp hội Xây dựng và vật liệu xây dựng TP.HCM làm việc tại Thụy Sĩ để tìm hiểu kinh nghiệm trong lĩnh vực tái chế chất thải rắn từ vật liệu xây dựng, đồng thời ký kết Thỏa thuận khung hợp tác ba bên.
TP.HCM thống nhất chủ trương hỗ trợ TP Cần Thơ 2,5 triệu m³ đá xây dựng từ nguồn cung tại 40 mỏ đang hoạt động, nhằm tháo gỡ khó khăn vật liệu cho cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1.
Bộ Xây dựng đang xây dựng dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống điện công trình dân dụng, bổ sung nhiều yêu cầu nhằm nâng cao an toàn điện và phòng ngừa cháy nổ.
Trước áp lực thiếu hụt cát, đất đắp tại nhiều công trình giao thông, TP.HCM đang tăng cường kết nối chủ mỏ với nhà thầu, mở rộng nguồn cung từ các địa phương và nghiên cứu sử dụng vật liệu thay thế.
Chiều 30/10, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà đã dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực tế công trường dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận thuộc địa phận An Giang.
Thực hiện Chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật năm 2026, Bộ Xây dựng đang xây dựng dự thảo Thông tư ban hành Sửa đổi 1:2026 QCVN 02:2022/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Số liệu điều kiện tự nhiên dùng trong xây dựng (Sửa đổi 1:2026).
Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng vừa phân công các Thứ trưởng Bộ Xây dựng theo dõi, kiểm tra danh mục công trình trọng điểm, trong đó có nhiều dự án giao thông, đường sắt đô thị tại Hà Nội và các địa phương.
Cát san lấp vẫn thiếu hơn 200 triệu m³, gây áp lực lên tiến độ các dự án hạ tầng. Các địa phương đang tìm nhiều giải pháp tăng nguồn cung, tận dụng vật liệu thay thế và đề xuất cơ chế điều phối thống nhất.
Khu vực biển, đảo luôn chịu tác động của khí hậu khắc nghiệt, môi trường biển ăn mòn. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp thiết về nghiên cứu, xây dựng hạ tầng giao thông bền vững, bảo đảm khả năng khai thác lâu dài.
Thời điểm cuối năm, nhiều công trình, dự án án đang dồn lực về đích nhưng nhiều đơn vị tại Bắc Ninh và Lạng Sơn lại lâm cảnh "khát" vật liệu, gây khó khăn trong triển khai, hoàn thành.